榮航空機師罷工落幕，雙方達成4大共識

2024年1月28日，長榮航空機師工會長榮分會與長榮航空公司達成4大共識，結束長達12天的罷工。

爭議起因

長榮航空機師工會長榮分會的罷工訴求包括：

調薪8%
增加航班調派人力
改善值勤休息制度
落實勞資協商機制

爭議過程

長榮航空機師工會長榮分會於2024年1月16日發動罷工，影響長榮航空的航班營運。長榮航空公司則提出調薪4%、增加航班調派人力、改善值勤休息制度等方案，但未獲機師工會接受。

在行政院鄭文燦副院長居中協調下，長榮航空公司與機師工會長榮分會於2024年1月28日達成4大共識，包括：

正駕駛每月調薪13,500元、資深副駕駛每月調薪11,000元、副駕駛每月調薪10,000元
增加航班調派人力
改善值勤休息制度
落實勞資協商機制

爭議落幕

長榮航空機師罷工落幕，對航空產業和旅客都有重大影響。長榮航空公司表示，將盡全力落實協議內容，並與機師工會持續溝通，建立良好勞資關係。

爭議分析

長榮航空機師罷工是近年來台灣航空業最大規模的罷工，也是台灣勞資關係的重大事件。此次罷工的落幕，代表勞資雙方在溝通協商下，達成共識，化解爭議。

此次罷工的爭議點包括調薪、航班調派人力、值勤休息制度等，都是勞資雙方長期以來的爭議。長榮航空公司在此次罷工中做出讓步，調薪幅度達4%，並增加航班調派人力，也改善值勤休息制度。

此次罷工的落幕，有助於長榮航空公司恢復正常營運，也為台灣航空業勞資關係的發展，帶來正面的影響。

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